Japanese KKTC Car Import — KKTC Taşıma & Grade Rehberi
Bu sayfa, Japan → KKTC taşıma adımlarını ve ihale grade sistemini anlatır.
- Japan → KKTC Taşıma Süreci
- RoRo vs Konteyner
- Temel Evrak Akışı
- İhale Grade Açıklamaları
- Sık Sorulanlar
- İletişim
1) Japan → KKTC Taşıma Süreci (Özet)
- Seçim & İnceleme: Partner müzayede/tedarik kanallarından araç seçimi, lot raporu ve fotoğrafların kontrolü.
- Satın Alma & İç Nakliye: Araç, depoya veya limana emniyetli iç nakliye ile taşınır.
- İhracat İşlemleri: Çıkış evrakları ve gümrük; araç RoRo gemisine veya konteynere yüklenir.
- Denizyolu: Gemi planına göre sevk; varışta KKTC gümrük/liman işlemleri.
- Boşaltma & KKTC’ye Geçiş: Gerekli aktarımlar ve evrak tamamlandıktan sonra, nihai adrese yönlendirme.
Süreler; gemi planı, liman yoğunluğu ve evrak hazırlığına göre değişir. Riskleri azaltmak için her aşamada görsel/evrak doğrulaması yapılır.
2) RoRo mu Konteyner mi?
RoRo
- Genelde daha ekonomik, planlı seferlerle düzenli akış.
- Araçlar kendi tekeri üzerinde yüklenir/boşaltılır.
- Uygun: Binek, SUV ve çalışır durumdaki hafif ticari.
Konteyner
- Yüksek değerli/özel araçlar için ek güvenlik ve kapalı taşıma.
- Parça/aksesuar ile birlikte sevk esnekliği.
- Uygun: Modifiye, düşük km koleksiyon, çalışmaz durum (rampa/şase gerekebilir).
3) Temel Evrak Akışı
- Fatura / satış teyidi
- Export certificate (çıkış), taşıma evrakı (örn. BL)
- KKTC giriş evrakları ve gümrük beyanları
- KKTC geçişine ilişkin düzenlemeler (duruma göre değişir)
Nihai belge seti işleme göre değişebilir. Tüm evraklar orijinal/ıslak imza veya kabul edilen dijital nüsha ile doğrulanır.
4) İhale Grade Açıklamaları (Abartısız)
Grade; aracın genel kondisyonunu hızlı özetleyen bir nottur. Uzman raporu ve fotoğraflarla birlikte değerlendirilmelidir; tek başına karar aracı değildir.
| Grade | Ne Anlatır? | Not |
|---|---|---|
| S / 6 / 5 | Çok temiz, düşük yıpranma. Bakımlı; kozmetik kusur az. | Yeni model yıllarda görülür; fiyat primi olabilir. |
| 4.5 / 4 | Temiz–iyi. Minor çizik/taş izi; ufak panel boyaları olabilir. | Galerici için en çok tercih edilen bant. |
| 3.5 | Orta–iyi. Birkaç boyalı panel, lokal tamirler; mekanik genel olarak iyi. | Fiyat/performans dengesi; kozmetik hazırlık gerektirebilir. |
| 3 | Belirgin kozmetik ve bazı mekanik ihtiyaçlar; yaş/kilometre yüksek. | Proje/stok aracı olarak değerlendirilebilir. |
| R / RA | Kayıtlı onarım/değişen panel. Şasi düzeltmesi olabilir ama şart değil. | Detay rapor önemli. OEM parçayla kaliteli onarım tercih sebebi. |
| Interior A–E | İç mekan kondisyonu (A: çok temiz, E: yoğun yıpranma). | Koltuk/tavan döşemesi, kokpit güneş yanığı vb. |
5) Sık Sorulanlar
- Grade ile ekspertiz farklı sonuç verirse? – Grade özet nottur; araç detay raporu ve fotoğraflar nihai referanstır.
- RoRo’da çizik riski? – Yükleme/boşaltma prosedürleri ile minimize edilir; teslimde durum tespiti yapılır.
- OEM olmayan parça? – Fiyat avantajı olabilir; ancak tercihimiz orijinal ve kayıtlı onarımdır.
Galeriniz için Japan → KKTC taşıma planı mı lazım?